压，不同的进气方式，会首接影响到发动机的动力性能和响应速度。

这对于其他人或许要商讨设计很久，不过对于李枭来说，就没有这种问题了，毕竟Rotax 915 iS发动机的核心参数，并不是什么秘密，更何况他连设计图都查出来了，就更不用说这些参数了。

李枭首接就把输出功率、燃油消耗率、涡轮增压器压缩比等等，写在了黑板上。

看到李枭黑板上写的??功率重量比、高海拔适应性等，众人开始一阵讨论。

主要是这些数据放在这个年代，实在是有些夸张，如果真的设计出来，那么将会碾压同类型所有的发动机。

不过通过之前李枭的解释，众人也都知道了李枭的水平，反应倒是没那么夸张，不至于说觉得李枭是异想天开。

至于再往后就有些难了。

Rotax 915 iS发动机改动不小，必须重新进行基础理论研究，在这一步就要确定好之后所需要的材料，分析进气 、排气系统、燃油喷射系统的气流特性，如何进行优化等等！在这一步都要完成。

李枭这属于半开卷考试，难度倒不是太大，一行人研究了不少时日，也终于是搞定了这一步。

这也让众人有了不小心的信心。

而再往后，就是总体结构设计，像是确定冲程数、气缸数、排列方式、增压方式，设计压气机、燃烧室、涡轮的级数和结构，这一步对于李枭来讲是要更简单的。

心中早就有了数。

研究了小半个月，己经有了大致的架构，要不是很多技术需要替换，用不了半个月就能弄出来。