的设计，无线电该如何搭配，如何设计之类的。

测试与验证组就不用多说了，就是来测试研究出来的各种配件、车辆合不合格。

等到研究小组组成后，李枭就打算拿出后世1.0版本，全地形猫猫车的一个设计思路，带领着团队一步步去攻克。

至于旋翼机的研究小组，李枭暂定为12人，这12人会大部分会全力攻克动力推进系统、控制系统，他自己会旋翼系统、机身与座舱、起落架系统几样的设计。

这几样如果自己研究的话肯定会非常难，毕竟一架旋翼机的性能好坏，除了依靠发动机以外。

剩下来的就是桨叶、旋翼之类的设计。

就比如，如果桨叶长度或弦长不足，那么就会导致升力不足，会难以完成悬停、爬升。

不过如果有着旋翼机的设计图纸的话，那就另说了，最多就是费一些功夫画出来。

主要还是发动机的设计。

猎鹰旋翼机的发动机，用的是 rotax 915 is发动机，这款发动机属于四缸四冲程涡轮增压活塞发动机，最大马力可以达到141马力，可持续输出马力能达到135马力。

在海拔5000米时，这款发动机依旧能保持85%的功率，而它研究的时间是2010年，这个年代根本就没有这款发动机。

查了一下，李枭倒是找了一款叫做ge major的发动机，虽然这款发动机的性能和rotax 915 is发动机差不多。

但深入查下去，让李枭不由皱紧了眉头，实在是这两款发动机相差的太多了。

除了在马力上，ge major发动机在其他方面根本就比不了。